ВНЕДОРОЖНЫЙ КЛУБ ЛЕГЕНДА 4х4

Сразу скажу, что никто не пострадал и страдать не собирался.

Теперь по-порядку. Автобус выкупило ООО "Трансстроймеханизация", это подрядчик на строительстве платной трассы Москва-Питер. На этой трассе устанавливают барьерное ограждение в разделительной полосе из бетона, наподобие МКАД. Делают это ограждение прямо на месте без опалубки специальной передвижной установкой. Как и любое другое ограждение перед установкой проходит сертификационные испытания. Как проходят эти испытания на полигоне в Дмитрове, думаю, все знают. Ограждение должно выдержать удар автобуса определенной массы на скорости 60 км/ч по углом в 20 градусов (если кто-то точнее знает, поправьте). В данном случае видимо решили, что таскать установку в Дмитров нецелесообразно, сделали пробный участок ограждения и закупили испытательный снаряд:). Если кто не в курсе, на полигоне автобус разгоняют колесным тягачом через систему блоков и тросов, а здесь решили пойти неожиданным путем. Добалластировали автобус песком, вырезали с левой стороны кабины проем для внешнего доступа и усадили за руль каскадера, предварительно оборудовав ему маты для катапультирования из картонных коробок и еще какого-то барахла. В общем, все на старт, автобус поехал, разогнался, каскадер выпрыгнул, а дальше все пошло через одно место. То ли каскадер выпрыгивая дернул руль влево, то ли автобус повело в сторону, короче проехали мимо ограждения, и подопытный улетел в кювет на полной скорости. Там он провалялся до 8-9 июля, затем его вытащили, разорвав при этом на несколько частей. После 10 числа его на трассе уже не было.
Ограждение потом еще раз испытывали, насколько удачно не знаю, но тот пробный участок цел и второй автобус по нему точно попал. Фото чуть позже.